就是变脸 小改款Saab 9

Aero X概念车头造型
柴油引擎首度引进
入门款降为Linear等级

推出达四年的9-3车系在今年中已发表小改款式样,新车最近也已抵台进行认证等相关作业。本刊接获消息立刻前往总代理仓库拍照,仔细端详后发现其修改之处泰半集中于外观,且攸关性能的进化并未出现在目前导入车型中,总的来说不免让人有些失望。

包含敞篷版全面Face-Lift的9-3车系,外型上主要是车头仿照Aero X的概念,将水箱护罩、引擎盖、大灯、前叶子板、前保桿气坝加以锐利化,其整合式头灯上缘并加入LED发光灯眉,正面望去还流露出几分前卫感。

再将目光转移至车侧与车尾,可发现侧裙、后保桿都是新造型,同时车身护条已废止且门把经过修改,四门款的尾灯另改为白色晶钻式样,行李厢盖饰板亦採用类镀铬处理,旅行款在此则大体维持原貌。

虽然原厂指出Sedan的外钣件达70%为重新设计,但除了车头之外其余多属细部修饰,实际上没有带来太多「新」的感受。

Aero X的精神在于机翼造型水箱护罩,而上缘含LED发光灯眉的整合式头灯也让整体更显风采。

内装配备方面,新9-3几乎找不到变动之处,仅座椅有双采的色系选择,不过Aero版增加了主动转向头灯与选配Bose音响系统,相信对于高级感的营造有一定帮助。

而此次小改款重点在Aero X车头造型之外,最重要的就是新增三种动力及Aero版多了XWD的全时四驱选择,基本上这和一般客层没有太多关联,只有全车系自排增设Sport模式,外加后悬吊和后副车架的修改可在操驾上有稍许的回馈。

内装架构并无不同,主要是排档增加Sport模式及座椅可选双采配色。

关于新9-3增添的三种动力,第一是添加E85燃料的2.0T BioPower引擎,其出力有200hp/5500rpm、30.6kgm/2500~4000rpm的水準,性能一点都不逊于同级汽油引擎,能有这般表现则是拜精确控制的Tronic-8 32位元ECU所赐。

第二款Aero用的V6 2.8T引擎基本架构和以往并无不同,但在配置XWD的车型上由于循迹力充足之故,原厂特别将增压值从0.5bar调高到0.8bar,因而获得了280hp/5500rpm、40.8kgm/2150~4500rpm的最大输出,配用六速手自排的房车款仅5.9秒就可完成0~100km/h加速,实力之坚强由此不难想见。

这具1.9TiD柴油引擎在Hirsch晶片的加持下,最大出力自150hp/32.6kgm一跃而升为175hp/35.7kgm。

附带一提的是,前驱Aero此次马力也调升了5匹为255hp/5500rpm,扭力仍维持35.7kgm/1800~5000rpm不变。至于第三种新动力则是柴油的1.9TTiD引擎,拜串联式双涡轮增压所赐,出力可达到180hp/4000rpm、37.8kgm/1750~3250rpm之谱,其六速手自排房车之0~100km/h、极速分别有8.9秒、220km/h的表现(旅行车9.2秒、215km/h),以1.9升的排气量而言算是颇具水準。

总代理自调
1.9TiD Hirsch晶片标配

1.9TTiD的增压作动特色是,1500转以下仅小涡轮介入增进反应性,1500~3000转为双涡轮共同作用提振加速性,3000转以上改由大涡轮担纲追求高转马力,这种2-Stage设计也是新一代柴油四缸引擎的趋势。在此Aero XWD与1.9TTiD车型大约都要到明年中旬才会导入,后者并会归纳于Aero系列作为柴油高性能车款的代表,事实上总代理在新9-3上已开始提供柴油动力的选项(含9-5系),此即是单涡轮可变叶片几何架构的1.9TiD引擎。

同为双凸16V规划的1.9TiD引擎,原厂出力是150hp/4000rpm、32.6kgm/2000~2750rpm,但「台规」车型硬是调升为175hp/3770rpm、35.7kgm/2400rpm。此乃总代理运用Hirsch晶片的成果,在六速手自排房车上可得到8.8秒的0~100km/h成绩(旅行车9.0秒),极速并达到225km/h(旅行车215km/h)。

再者,性能迷一定非常感兴趣、也是Saab首度发展的XWD全时四驱系统,目前仅使用于出力强劲的Aero车型上。此套AWD可随时进行前后扭力的理想分配,必要时甚至能将100%的动力传至后轮,或是在高速公路上只给予后轮5%~10%的输出。特别的是其后轴还设有电子式eLSD让左右轮保有平均抓地力,转向灵活性亦有更上层楼的表现。

最后,小改款9-3的售价大致维持以往水準,Aero版甚至还下调五万元左右,不过可能是受到欧元升值影响,大宗的2.0T入门款等级由以往Arc降为Linear,较2.0T贵十万元的1.9TiD也是Linear级距,这点就看不出总代理的诚意。目前新9-3已开放订车的服务,预计12月分就可开始挂牌交车,有兴趣的朋友现在便可赴展示间洽商。

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