汽车线上:【国内试驾】VOLVO XC 60 T8 Insc

【国内试驾】VOLVO XC 60 T8 Inscription长途舒适旅程记者:图、文/HAYABUSA 版面构成/lulu2018-04-18

VOLVO SUV家族的中型成员XC60身为家族的中坚份子,车厂对它的产品力相当看重。其中一个例子就是在动力上,家族旗舰XC90车系在上市后一段时间所导入的T8插电式油电混合动力系统在二代XC60上则是一改款就列在车系的阵容之中,而不是XC90独享,或用以与其他车系作为区隔,让XC60在性能表现上或者是节能上能有更进阶的选择。

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XC60 T8插电油电混合动力系统的结构是以具有320hp/5700rpm最大马力、40.8kgm/2200-5400rpm最大扭力的T6双增压汽油引擎负责驱动前轮,加上一具具有87hp/7000rpm最大马力、24.5kgm/3000rpm最大扭力的电动马达负责驱动后轮。所搭配的变速系统则为Geartronic八速自排变速箱。汽车线上:【国内试驾】VOLVO XC 60 T8 Insc

在已经很强悍的T6引擎外再加入电动马达的辅助,让XC 60 T8拥有407匹综效最大马力,或许你会觉得这样看来T8车型开起来会更暴力些。不过在以「Hybrid」模式行驶之下,系统都以电动马达负责带动起步与低速,给人比较线性平顺的加速感受,在中、高速,油门加深的情况下引擎再适切地提供充足的再加速力道。而在Power模式之下,引擎动力介入较早,就比较能感受到其0-100km/h加速5.3秒的性能实力。

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而在配备上,T8 Inscription车型音响系统多出了后车厢的重低音喇吧,车内饰板是跟T6 Inscription一样採用天然漂流木材质,且同样配双前座有冷暖通风功能的Nappa真皮座椅。Orrefors水晶排档桿头是其专属配备,但在空调上却是配双区空调而不像T5、T6等车型採用四区恆温。

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如果重视驾驶乐趣和性能感受,T6车型就已经可以让你相当有感,T8车型倒是给人接近GT,也就是长途用大动力休旅车的感觉,舒适充裕的加速与较节能的表现更是重点。

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