前一阵子才试过AUDI的A4 Avant 2.0 TDI，这次紧接着又是VOLVO V50 T5 AWD上阵，加上今年稍早时AOL所试到的BMW 3系列Touring等等，令人感受到国内进口车市场上热烈的中小型旅行车气氛。现行V50在国内上市之初是主打2.4升自然进气引擎款，而这次则是终于将搭载涡轮引擎的2.5T车款引进，而且还是全时四轮驱动配置，与2.4车款在性能操控表现上应该别有风情。
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Auto-Online试驾评分表
外型 ★★★★☆
加入原厂五件式空力套件与选配的18吋BBS铝圈之后更见锐利神情
动力 ★★★★☆
採高增压设定的T5涡轮引擎加速反应顺畅有劲，低转速涡轮迟滞现象不大，所搭配的Geartronic五速手自排换档反应也十分迅速
操控 ★★★★☆
在四驱与DSTC系统加持之下，遇到不良路面等造成车轮打滑时，可迅速调整前后轮扭力输出，提高行车(特别是过弯)安全性
驾驶介面 ★★★☆☆
科技感十足的薄型中控台有缩小佔用体积，集中各功能控制于一身的优点，但控键设计过于密集且体积小不够就手，且音响系统无改装空间
乘坐舒适度 ★★★☆☆
座椅、方向盘调整机能充裕、行车静肃性佳，后座儿童座椅变化功能对小朋友乘坐也相当贴心
空间实用度 ★★★★☆
座椅的翻折变化功能容易使用，且行李空间平坦，实用性高。车内置杯、置伞等收纳空间细节规划都有仔细考量
配备/质感 ★★★★☆
内外装用料与设计相当用心，没有因为是旗下入门车而有所疏忽偷工
规格诸元表
引擎型式
直列五缸DOHC涡轮
排气量（cc）
2521
缸径×冲程（mm）
83×93.2
最大马力（hp/rpm）
220/5000
最大扭力（kgm/rpm）
32.6/1500~4800
驱动方式
全时四驱
变速箱型式
五速手自排
悬吊系统
前/麦花臣 / 后/多连桿
长×宽×高（mm）
4514×1770×1452
前/后轮距（mm）
1535/1531
轴距（mm）
2640
煞车系统
前后碟煞
迴转半径（m）
5.3
车重（kg）
1477
油箱容量（L）
51
行李箱容积（L）
417/1307
轮胎尺寸
205/50R17
原厂公布极速（km/h）
225
原厂公布0-60mph加速（秒）
7.6
售价（新台币/万元）
189